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CFRTP材料轻量化车厢抗压耐磨高强耐热性好

作者:青岛海铁 发布时间:2023-02-27 次浏览

随着中国经济的发展和交通条件的改善,国家对汽车超载的治理越来越严格,减轻汽车自重、降低CO2排放、提高有效负载能力,已成为汽车发展的一种趋势。采用高强钢代替传统的低强度

随着中国经济的发展和交通条件的改善,国家对汽车超载的治理越来越严格,减轻汽车自重、降低CO2排放、提高有效负载能力,已成为汽车发展的一种趋势。采用高强钢代替传统的低强度级别钢种来生产汽车结构件,是汽车轻量化的主要途径。重型卡车车厢板占整车空载标重的比例较大,故车厢板的轻量化、高强化是降低汽车自重的必然选择。未来几年,国内各大卡车制造厂必将相继对车厢板进行升级换代。

随着节能环保和低碳经济的发展,连续纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)以轻质高强、抗冲击韧性高、耐疲劳损伤性能高、可设计性强、耐热性好、耐化学腐蚀性和耐水性好、生产效率高、易于储存并可焊接、循环利用等一系列优势,成为下一代复合材料在军民用领域的主要发展方向,目前已经被应用于车厢领域。

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CFRTP热塑性复合材料应用于车车厢领域具有如下的优点。

(1)韧性好、疲劳强度高、冲击损伤容限高,可以满足航空工业材料适航认证中较高的损伤容限的要求。

(2)热塑性预浸料可长期在室温下存储,而环氧树脂等热固性预浸料存储条件苛刻,且有操作寿命和剩余力学寿命的限制。

(3)热成型工艺性好、成型周期短、生产效率高,可以采用原位自动铺放、热模压、真空吸附等工艺成型。

(4)边角料或废料可再熔融成型或回收利用。

(5)产品设计自由度大,可制成复杂形状,成型适应性广。

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