CFRT是近期发展起来的一种连续纤维增强热塑性复合材料（Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic）。

该材料发展历经了3个阶段：

第1阶段采用短纤维（0.2~0.4 mm）增强，即SFT（Short Fiber Reinforced Thermoplastic）制品强度较差，难以满足结构材料的性能要求。

第2阶段改为中长纤维（3~50 mm）增强，即LFT（Long Fiber Reinforced Thermoplastic）制品强度有所增强，但韧性差和粒料难以控制。

第3阶段采用连续纤维增强的方式，即CFRT（Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic）可大幅度提高复合材料的力学性能和耐疲劳性能。

CFRT越来越受到人们的关注，并成为复合材料领域的研究开发的热点，在近代复合材料发展史上，人们重点关注那些在未来15~25年内性能有重大改进的材料（模量提升20%~25%），而“单一材料”不大可能取得这样大的改进。复合材料才有可能实现这样大幅度的性能提升，CFRT就是这种新型复合材料之一。

青岛海铁复合材料有限公司连续纤维增强热塑性复合材料（CFRTP）技术工艺完善。

连续纤维增强热塑性复合材料的模压工艺根据材料使用的不同大致有两种。一种是使用单热塑性预浸料，首先将热塑性预浸料预热软化，而后置于模具中模压成型；另一种是使用热塑性预浸料单向带或有机板作为局部补强材料，配合GMT、DLFT、LWRT材料一体模压成型。

目前，车用连续纤维增强热塑性复合材料主要以有机板CFRT合片和单向带2种形式供货。CFRT合片由多层的增强纤维织物所制备，是一种可定制化的热塑性复合材料层合板，一般商品化供应的有机板幅宽为600 mm、800 mm，1 500 mm等，厚度范围为0.5~6.0 mm。

青岛海铁CFRT厂家复合片材，支持定制，欢迎咨询。