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CFRT预浸带
钢丝网管替代增强层

钢丝网管替代增强层

使用cfrt预浸带的管道主要的优点接头少、成本低,与钢丝网管管道相比可以承受更高的压力,而且使用寿命更长。...

  • 功能特性

钢丝网管替代增强层

    钢丝网骨架塑料复合管是用钢丝缠绕网作为聚乙烯塑料管的骨架增强体,以聚乙烯(HDPE为基体,外层高密度聚乙烯紧密地连接在一起,使之具有优良的很强的刚性,因此比较适合山区长距离供水、输气等管道使用。
    优点:
    1由于钢、塑这两种材料的结构是复合而成的,所以不会发生塑料管难以克服的快速应力。
    2.具有超过普通纯塑料管的强度、刚性、抗冲击性,类似于钢管的低线膨胀系数和抗蠕变性等特点:
    3.重量轻,管道连接采用电热熔接头,抗轴向压能力强。

    使用钢丝网管缺点:
    因为内衬钢丝网无法对接热熔,需采用特定的热熔接头连接,增加了工程预算成本,而且管材与热熔接头连接处因为刚性较高容易断裂。所以适宜用在山地和土质较硬的地区,而土质较松或含水量较高的地块尽量避免使用。
    1.只能选择适合焊接的普通钢丝,钢丝强度直径以及排列数量受制约。
    2.钢丝焊接成网状后,产生应力集中,管道容易产生局部受力破坏。
    很多钢丝网管企业开始进行转型,选择其他材料作为增强层,提升管道性能,例如CFRT(连续纤维增强复合材料)。
    使用CFRT材料作为管道增强层优势
    青岛海铁复合材料有限公司采用cfrt单向带专为管道提供预浸带增强层,使管道更加耐压,耐腐蚀,减轻重量,因此使用cfrt预浸带的管道主要的优点接头少、成本低,与钢丝网管管道相比可以承受更高的压力,而且使用寿命更长。

    海铁复合材料CFRT材料突破传统工艺
    采用以 CFRTP为代表的材料量产制造技术将突破传统工艺、性能和成本的局限性,实现了低成本化、连续化、自动化、热塑化、绿色环保,已成为汽车工业用复合材料的主要发展方向及发展趋势之一。
    想要咨询预浸带缠绕制品,请联系青岛海铁,青岛海铁不断优化预浸带缠绕方式,研发生产更优质材质。