青岛海铁cfrt材料在轨道交通领域领域
中国标准地铁侧墙风道：SFE67昆明铁院教学动车组客室风道
海铁研发的阻燃cfrt合片成型产品现已应用于昆明铁院教学动车组客室风道及中国标准地铁侧墙风道。
青岛海铁CFRT材料产品以其轻质高强、环保可回收、产品一致性好、成本低等特点在轨道交通上的应用，将为我国轨道交通早日实现降本增效、减少碳排放、实现碳中和打下坚实的基础！希望能在轨道交通车辆上批量推广应用！
CFRT与玻璃钢物理性能数据对比：重量更轻，性能更优
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测试项目 |
CFRTP |
玻璃钢 |
要求 |
标准 |
对比 |
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拉伸强度 |
221Mpa |
358Mpa |
≥100 |
GB/T1447-2005 |
CFRTP性能比玻璃钢性能略低， 但是要求数据的2倍 |
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拉伸弹性模量 |
15900MPa |
18200MPa |
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弯曲强度 |
335Mpa |
286Mpa |
≥150 |
GB/T1449-2005 |
CFRTP性能比玻璃钢性能提升17% |
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弯曲弹性模量 |
13600Mpa |
16200MPa |
|||
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冲击韧性（无缺口） |
357kJ/m2 |
238kJ/m2 |
≥150 |
GB/T1451-2005 |
CFRTP性能比玻璃钢性能提升50% |
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压缩性能（压缩强度） |
171Mpa |
145Mpa |
≥100 |
GB/T1448-2005 |
CFRTP性能比玻璃钢性能提升13% |
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剪切强度 |
177Mpa |
155Mpa |
≥100 |
GB/T1450.2-2005 |
CFRTP性能比玻璃钢性能提升14% |
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吸水性 |
0.19% |
0.46% |
≤0.5% |
GB/T1462-2005 |
CFRTP性能比玻璃钢性能提升242% |
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导热系数 |
0.058 W/(m.k) |
0.1 W/(m.k) |
≤0.349W/（m.k） |
GB/T 3139-2005 |
CFRTP性能比玻璃钢性能提升72% |
CFRTP风道与玻璃钢风道的重量对比
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序号 |
图号 |
版本 |
物料编码 |
名称 |
材质 |
重量（Kg） |
密度（g/cm3） |
对比 |
|
1 |
SFE43M02-032-20900 |
1 |
40000400616 |
支送风道 |
CFRTP |
1.7 |
1.4 |
CFRTP与玻璃钢相比可减重11%
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玻璃钢 |
1.9 |
1.6 |
||||||
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2 |
SFE43TC01-032-20500A |
1 |
40000741359 |
窗间送风道 |
CFRTP |
0.8 |
1.4 |
|
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玻璃钢 |
0.9 |
1.6 |
cfrt材料动车高铁等交通领域的其他应用
包括不限于：中顶板，侧顶板，中顶风道，门板，隔断板，卫生间，侧墙板，间壁板，窗框，内部风道，座椅面板，座椅背板，小桌板，车厢地板，设备舱底板，设备舱裙板，受电弓保护装置，顶部导流罩。
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