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以后再说X近年来,在政府的大力推动下,节能减排、绿色环保的理念逐渐深入到国内整个汽车行业中,我国新能源汽车呈现井喷式增长并走在世界前列。尤其是2018年我国发布的“国家新能源
先进树脂基复合材料因其具有高比强度、高比模量、可设计性强、耐腐蚀、抗疲劳、易于整体成型等优异的综合性能,在航空、航天等领域获得广泛应用。飞行器结构复合材料化已成为
复合材料是由2种或2种以上的不同组分材料,通过特殊的工艺,组合而成的多相材料体系。它既能保留原材料组分中各材料的主要性能特点,又可通过各种材料的组合设计,使各组分之间的使
CFRT是近期发展起来的一种连续纤维增强热塑性复合材料(Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic)。该材料发展历经了3个阶段:第1阶段采用短纤维(0.2~0.4 mm)增强,即SFT(Short Fi
CFRT复合片材用于轻量化汽车设计,相比金属设计约轻45%。由于高度的功能集成,可实现节约型高效生产,还可承受碰撞时的高机械载荷。同类的座椅主要由金属壳制造并护在底座上,制造
CFRT合片实心板广泛应用于汽车领域朗盛开发和生产的CFRT材质轻量化汽车部件大规模应用中。用于大规模生产前端、制动踏板、车身底板组件、车身可拆卸部件的加强结构插件以及
近年来,随着国家在产学研方面的大力投入,我国在新能源汽车尤其是电动汽车领域取得了较大成就,且电动化已然成为助推未来汽车“新四化”转型和长足发展的巨,大推动力。
复合材料目前已成为材料领域的新兴力量,它是指由基体和增强体复合而成的具,有优异综合性能的新材料。常用基体材料包括了聚合物材料、金属、陶瓷等,常用增强体则有纤维、晶须等
复合材料凭借独特的性能特征,已经在工程材料的应用中占有重要的一席之地,且市场占有率也在逐年递增,应用范围也从早期的航空、航天等高端军事领域逐渐推广到民用领域。由于复合
聚丙烯(PP)是世界上使用最多的三大通用塑料(PP、PE、PVC)之一,它具有加工性能良好、耐高温、耐腐蚀、成本低等诸多优点。PP在许多行业里都得到了广泛的应用,如在包装行业中用作包
连续纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)是目前复合材料领域的研究热点,诸多性能优点让其备受关注,但同样也是该领域的难点所在。通常来说,增强纤维越长,得到的复合材料性能更加优异,但
在纤维增强制品中,玻璃纤维(GF)、碳纤维(CF)、玄武岩纤维(BF)以及芳纶纤维(AF)是最常见的纤维品种。各种增强纤维各有优点,可以根据不同场合的需要选择合适的纤维或者混杂纤维进行增强
高性能纤维及其复合材料主要包括碳纤维、有机纤维、陶瓷纤维及其复合材料,是结构轻量化的首选材料,也是极端服役环境不可替代的功能材料。在世界各国一系列重大科技工程和研究
目前,国际上在高性能高分子复合材料领域已经形成了相对较为成熟的产业并持续稳定发展。在增强体材料方面,纤维作为先进复合材料最重要的增强体,面向应用需求的特种化或高性能化
热塑性树脂基复合材料原位成型是一种非热压罐成型工艺,适合制备超大、超厚复合材料构件,而且与纤维自动铺放技术相结合,智能化程度高,生产效率高,在航空航天、石油化工等领域具有
在对材料环保和轻量化的要求下,热塑性复合材料发展迅速,如何进一步提高热塑复合材料的性能、降低成本、实现连续化生产和提高生产效率是连续纤维增强热塑性复合材料的未来发展
复合材料常用热塑性能树脂有聚丙烯、聚乙烯等,随后开发的有聚苯硫醒、聚酵醛酮等。在高性能热塑树脂方面,国内研发树脂有聚芳醛酮、聚芳醛矾酮等。21世纪以来,汽车工业的快速发
纤维增强复合材料是目前唯一被认为能够解决基础设施腐蚀问题及实现长寿命和高性能的结构材料,因此复合材料结构在面广量大的土木、交通、船舶、海洋等工程领域拥有更广阔的应
纤维增强复合材料是目前唯一被认为能够解决基础设施腐蚀问题及实现长寿命和高性能的结构材料,因此复合材料结构在面广量大的土木、交通、船舶、海洋等工程领域拥有更广阔的应
复合材料技术正向着综合化、功能化和智能化等方向发展,相关的研究和应用往往涉及设计、材料、制造、测试、使用和维护等诸多方面。目前,热塑性复合材料在航空领域的应用主要是
为了实现预浸带纤维缠绕过程中工艺时间、温度及缠绕压力的最优组合,以气缸作为缠绕压力的气动控制机构,设计了一种热塑性连续纤维缠绕机,用于简单的复合材料圆环及短管在线压实
目前,国产的RTP管已在陆上油气田,输水管线、注醇管线以及油气的集输管线应用,而适用于长输管线以及海上油气田的高端产品目前国内尚在研制中。在RTP管的3层结构中可以认为管体
预浸带的粘性也是自动铺放成功与否的一个重要因素,树脂对纤维彻底浸润还是部分浸润严重影响预浸带间粘附的好坏,也同样影响预浸带对模具粘附的好坏。预浸带表面的树脂太少,表面
在预浸带和模具的适宜性方面,自动铺放对预浸带和设备都有一定的要求,由于某些预浸带的粘性较小,在自动铺放时经常采用加热的方法来提高预浸带的粘性,一般自动铺带头上的加热装置
CFRT预浸带单自动铺放工艺因为具有高效率(自动铺带效率为大于6.8kg/t,效率是手工铺叠5倍以上)、低废料率(自动铺带技术的废料率为5%,小于手工铺叠的1/3")、制备的复合材料构件